Vanlige spørsmål om OSMOV Kjørebok

Nei, det er ikke et generelt krav at alle virksomheter skal ha elektronisk kjørebok. Om dere trenger kjørebok, og hvordan den må føres, avhenger av situasjonen. En kjørebok kan dokumentere kjøringen og være nyttig for rapportering og skattemessige vurderinger.

Nei. Kjøreboken kan dokumentere hvordan bilen er brukt, men hvordan bruken behandles skattemessig avgjøres av regelverket og den enkeltes situasjon. Vi gir ingen skattemessige garantier. Spør regnskapsfører eller sjekk Skatteetaten.

Nei. OSMOV er ikke en godkjent fartsskriver. Kjøretøy som er omfattet av krav til fartsskriver og kjøre- og hviletid, må fortsatt følge det regelverket. Kravene for varebiler over 2,5 tonn har unntak, og ikke alle servicebiler omfattes. Om et kjøretøy er omfattet, avhenger blant annet av vekt, type transport, bruk og om kjøring er førerens hovedaktivitet.

Nei. Rute og adresser på turer merket privat er bare synlig for sjåføren. Arbeidsgiver ser tidspunkt og kilometer. Hvis en administrator endrer en privat tur til yrkeskjøring, blir ruten synlig, og endringen logges med hvem som gjorde den.

I OSMOVs egen database hos Supabase, i EU (Stockholm), adskilt fra andre produkter. Rå GPS-posisjoner slettes automatisk etter 90 dager. Turene beholdes i kjøreboken så lenge virksomheten bruker tjenesten. Leverandørene står i personvernerklæringen.

OSMOV henter beregnet bom- og fergekostnad fra Bomreise for raskeste rute mellom turens start og slutt, på tidspunktet turen startet, med virksomhetens valgte AutoPASS- og fergeavtale. Beløpet er et estimat og kan avvike fra det kjøretøyet faktisk ble belastet.

Pris og vilkår for ordinært abonnement er ikke fastsatt. For piloten ser vi for oss utlån av GPS-enhet uten etableringsgebyr, redusert eller kostnadsfri tjeneste i pilotperioden og en gunstig introduksjonspris for dem som vil fortsette. Endelige betingelser avtales skriftlig før oppstart.

Nei. Pilotdeltakelse binder ikke til et senere abonnement. Overgang til vanlig abonnement er frivillig og avtales på forhånd, når funksjoner, pris og vilkår er tydelige.

Vilkår for oppsigelse av ordinært abonnement er ikke fastsatt ennå. For piloten avtales avslutning i pilotavtalen. Kjøreboken kan eksporteres til CSV når som helst.

GPS-enhetene eies av OSMOV og skal returneres når piloten eller abonnementet avsluttes, med mindre noe annet er skriftlig avtalt. Hvis enheten ikke returneres, kan virksomheten bli fakturert for den etter vilkår som avtales på forhånd. Når returen er registrert, slutter enheten å registrere turer for virksomheten.

Nei, det er ikke lagt opp til fastmontering eller teknikerbesøk. Enheten kobles i bilens OBD-kontakt (diagnosekontakten). Hvilke data den får fra bilen, for eksempel kilometerstand, avhenger av bilmodellen.

Planen er at OSMOV ordner SIM-kort og dataabonnement, og at GPS-enheten leveres ferdig konfigurert. Leverandøren er ikke avklart ennå, så dette bekreftes i pilotavtalen.

OSMOV tar imot posisjoner som kommer inn forsinket og lager turer av dem. Om GPS-enheten lagrer posisjoner mens den er uten dekning, avhenger av enhetens oppsett.

Kjøreboken fungerer i nettleseren på mobil, nettbrett og PC. Egne apper for iPhone og Android er under utvikling og er ikke publisert ennå.

Ja. Turer kan føres manuelt, for eksempel for biler uten GPS-enhet. De merkes som manuelt ført i kjøreboken og i rapporten.